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疫情常态下中国民航如何突围并打造竞争力?

作者: 发布时间:2020-08-28 10:21:00 来源:航线部转载 查看次数:230次

2020年伊始新冠肺炎疫情席卷全球,航空业遭受重创,停飞、断航、亏损、裁员、重组、破产等成为了航空业的挥之不去的梦魇。
   在疫情影响最严重的4月份,全球停飞了约19000架飞机,占机队总规模近60%。从航司到制造商再到OTA等,航空业产业链掀起了裁员潮。今年以来全球有20多家航空公司相继宣布破产,其中不乏维珍这样的大型航司。此外,各大航空公司纷纷发布上半年亏损业绩,疫情冲击突显。
   但是,到目前为止中国还没有出现任何航空公司破产的现象。中国政府严控防疫,统筹推进疫情防控和经济社会发展,国内航空市场企稳回升,复苏步伐正逐步加快,专家预计国内民航市场客运量有望于10月份恢复至去年同期水平。航空公司通过多种措施刺激市场需求,如随心飞系列产品,市场反响强烈。
   然而,复苏背后隐藏的潜在危机也不容忽视。首先,疫情的常态化,在较长的一段时间内,将会面对一个与新冠病毒长期共存的世界。其次,国内市场虽然好转但是竞争加剧,随心飞这类产品虽然能帮助航司快速回笼现金,但对于远期收益可能会收窄。国际疫情的不稳定导致中国航司国际航线恢复缓慢,宽体机利用率低,固定成本压力大。此外中美关系趋于紧张,国际环境不断恶化,后疫情时代的国际航空市场必然发生巨大变革。
   中国航司不仅需要刺激市场需求,还需要对供给侧进行调整,重新审视组织结构、商业模式、成本组成、运行系统等,抓住疫情带来的难得空档期,进行深入的结构性调整,为更好的渡过疫情危机、更好参与到全球航空市场竞争做好准备。
   在此背景下,民航资源网将于10月底举办2020民航趋势论坛,以“育新机•开新局 疫情常态下中国民航的突围之道与竞争力打造”为主题,邀请国内外民航专家、航企高层、局方及行业组织、咨询公司、OTA、飞机制造商、民航院校等,探讨疫情对航空业的中长期影响,思考行业格局战略调整及发展趋势,分析中国航司发展存在的问题与不足,总结上半年经验与教训,携手同心渡过危机,打造后疫情时代的核心竞争力。



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