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新冠肺炎带来的行业影响

作者: 发布时间:2020-04-30 10:20:00 来源: 查看次数:382次

 2020年到来之际,武汉的肺炎疫情就牵动了全国人民的心,众志成城、共同抗疫,一瞬间,疫情带给各行各业的冲击也随之而来,旅游业、交通业、餐饮业等,武汉封城,全国人民避免聚集,自发在家,减少出门,不给国家增添负担,成了每个人力所能及之事。

 这次疫情对机票行业带来的冲击可以说是损失巨大,往年过年期间,一家人出门旅游是常态,喊上亲戚朋友,早早买好机票,等着假期,作为票务前台员工的我,过年7天假期可以说是一年中工作很轻松的一段时间了,大家不是已经买好往返机票出游就是在家团聚,平时也就处理一些退改签的小问题,但是今年却不一样,过年期间的退票电话要被打爆了,一天退几十张票也是正常的,大家不敢也不能出行了,都要为国家贡献自己的那份力量,虽然渺小,但却不薄弱。

   随之国内疫情的稳定,本以为疫情就要过去,国外却开始大爆发了疫情,交通行业依然形式严峻,国际航空运输协会最新分析显示,新冠肺炎疫情引发的危机导致航空旅行需求暴跌,全球约有2500万人可能会面临失业。
全球范围内,约有6550万人的生计依赖航空业,包括旅行和旅游业,其中270万个工作岗位由航空公司提供。国际航协预测,如果严格的旅行限制持续三个月,全球航空和相关行业的2500万个工作机会将受到威胁。
国际航协预测预计2020年全年客票的收入较之2019年将下降至44%,同时面临着350亿美元的债务。国际航协预测称,在这样的情况下,航空公司在短内获得可以维持行业价值链上各方正常运转的金融方案并不现实,因为航空公司已经濒临破产。航空公司针对自身需求必须做出保存现金的决策,这样才有可能消除客运代理端当前的现金退款压力。
   326日,民航局发布《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》。国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条,且每条航线每周运营班次不得超过1班;外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条,且每周运营班次不得超过1班。

 这是有史以来最严的运力调控了。这个政策会带来几方面的影响:

1.能极大地缓解我们国家的疫情输入的压力。现在北京、上海口岸压力非常大,海关人员连轴转,而且很难做到百分之百的防控。
2.国际航空运力将进一步大幅度下滑,航空公司经营雪上加霜。
3.旅客就回不来了。像以往重点疫情国家直飞航班砍了,旅客可以中转,从莫斯科,从香港,迪拜都能中转,现在每个国家每周就一班,所以相当于是中国整个国际航空运力都控制住了,所以旅客确实就回不来了。国际票价要起飞了,估计座座对标商务舱。
4.航空货运也受影响,中国国际航空货运有一半是通过客机腹舱,客运停了,全货机运力缺口更大了,很快就能看到大量装货的幽灵客机了。
    今年,注定那么不平凡,但愿疫情能够早日过去,各行各业能早日恢复!

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